Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a franchi plusieurs étapes importantes cette saison en Championnat MOTUL FIM World Superbike, mais il en manque encore une : une victoire sur le mouillé. Le n°54 a déjà failli, mais n’a pas encore réussi… Avec la possibilité d’une pluie plus abondante samedi, il semble qu’« El Turco » aimerait ajouter cette pierre à l’édifice qu’il a déjà accompli cette saison.

PEU DE ROULAGE VENDREDI : « Nous avons commencé très fort… »

Les essais ont été perturbés en FP1 et FP2, avec des conditions différentes. Lors de la FP1 sur le mouillé, son plus long relais a été de trois tours, bien qu’il ait été très régulier - il a réalisé un chrono de 1'53.249 lors de son premier tour, avant de signer un 1'52.344 puis 1'52.948. Ce fut son seul relais de la séance affectée par la pluie. En FP2, qui a commencé sur le sec avant que la pluie ne tombe, il n’a encore une fois fait que des tours réduits. Son seul relais significatif — qui était sur le pneu SC0 dans des conditions sèches — a été de cinq tours. Son meilleur temps a été de 1'37.355 au fur et à mesure qu’il avançait dans la séance, avec trois des quatre temps représentatifs dans la fourchette des 1'37.

Au sujet de son vendredi, le Champion 2021 de déclarer : « J’ai commencé très fort. C’est la première fois depuis longtemps que je pilote la BMW sur le mouillé. Nous avons démarré très fort, mais nous n’avons fait que trois ou quatre tours maximum, puis je suis rentré au box. L’équipe était un peu inquiète, car nous nous battons pour le titre mondial ! Le feeling est bon, car il semble que nous soyons prêts à courir sur le mouillé. La FP2 est très bonne pour moi, car c’est la première fois que je roule avec la BMW sur le sec ici. Les sensations étaient bonnes, mais j’avais besoin de plus de tours pour m’adapter. D’une manière générale, la moto fonctionne bien, mais il y a quelques problèmes auxquels je dois m’adapter. La dernière fois que j’ai roulé ici, c’était avec Yamaha. Sur le sec, j’ai eu un bon feeling et j’ai fait un bon tour avec le pneu SC0. Je suis ensuite revenu au box pour un nouveau pneu SCX, mais il a commencé à pleuvoir et je ne l’ai pas essayé. »

BEAUCOUP DE VARIABLES : « Je ne ressens pas de pression… »

Dans l’allocation des pneus, Pirelli a présenté deux composés SCX — l’un en version standard et l’autre en version développement — tandis qu’un pneu pluie développement a été ajouté en raison des prévisions pour le vendredi et le samedi. Cela a ajouté plusieurs variables à l’équation, et on a demandé à Razgatlioglu comment il allait gérer ces variables, ainsi que la pression pour un week-end qui pourrait être décisif pour le titre.

« Je ne ressens pas de pression. Je me contente de profiter de la moto. Demain, il semble qu’il pourrait y avoir des conditions météorologiques bizarres. Il pourrait pleuvoir demain matin, puis l’après-midi, il ne pleuvra plus. Je suis prêt pour les deux conditions. C’est un week-end de course très important pour moi, car j’ai besoin de bons points ici. Je me concentre sur la victoire. Si je vois un risque dans la course, je dirai peut-être que la deuxième position est bonne. J’aime ce circuit. Aujourd’hui est un bon jour pour moi. J’ai de meilleures sensations et, physiquement, je me sens mieux qu’à Aragon. »

L’OBJECTIF : Une victoire sur piste mouillée

Razgatlioglu n’a pas encore remporté de victoire sur piste mouillée, mais il s’est fixé cet objectif après avoir fait preuve d’un bon rythme lors de ses quelques tours sur piste mouillée : « J’ai failli gagner en 2021 à Barcelone, mais la moto a eu un problème. Nous verrons demain. S’il pleut demain, j’essaierai de faire de mon mieux et de gagner sur le mouillé. C’est bien parce que cette année, nous avons fait beaucoup de nouvelles choses, alors pourquoi ne pas aussi gagner une course sur le mouillé ? »

L’AVIS DE SYKES : « C’est l’année de BMW et de Toprak, et je pense que c’est comme ça que ça doit se passer… »

Le Champion 2013 Tom Sykes était présent au Round d’Estoril vendredi, et il s’est exprimé pendant la FP2 sur la forme de BMW, la possibilité que le #54 devienne le premier Champion BMW et la façon dont les pièces du puzzle se sont assemblées. Sykes, qui a été pilote BMW entre 2019 et 2022, et pour une courte période en 2023, de déclarer : » C’est l’une de ces années difficiles à juger, étrange de voir les meilleurs pilotes chuter et se blesser, cela a été une saison mouvementée, Toprak roule vraiment bien et a une bonne marge, la moto est bien développée, le timing est tout, son timing pour aller chez BMW était fantastique. Ils ont un moteur puissant, une électronique améliorée, un châssis amélioré, etc. Ils ont mis le paquet au bon moment pour l’arrivée de Toprak. Les choses se sont mises en place, c’était son année à lui. C’est l’année de BMW et de Toprak et je pense que c’est ainsi que les choses doivent se passer. »

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